آنالیز پایداری ترانشههای جاده تنگ قیر (حمیل) در شرایط بارگذاری لرزه ای با رویکرد ارتقاء ایمنی (محور ایلام –کرمانشاه)

چکیده: مخاطرات محیطی ممکن است که منشا انسانی یا طبیعی داشته باشد و یا ناشی از تاثیر متقابل بین انسان و محیط باشند، برخی از آنها نیز به ساخت و سازهای بشری (از جمله جاده، مناطق مسکونی و..) همراه شوند و تولید خسارت کنند، تبدیل به بحران و مخاطره می شوند جادهها جزئی از توسعه تمدن بوده و زیربنای فعالیتهای اقتصادی و زندگی مدرن را تشکیل میدهند که اخیراً حالتی بحرانی پیدا کرده است و توسط فرایندهای ژئومورفولوژیکی متعددی مانند سیل و حرکات دامنهای (لغزش، ریزش، جریانات واریزهای و...). تهدید میشوند که نیاز به نگهداری دارند. ناپایداری دامنه ها و ریزش های سنگی همواره از خطرات اصلی در مسیر جاده ها در مناطق کوهستانی بوده و خسارتهای جانی و مالی فراوانی را به همراه داشته است. در این پژوهش به دلیل وقوع مکرر این پدیده (لغزش ترانشه ها) در محور ارتباطی تنگه قیر با استفاده از نرم افزار های rocplan, swedge, rockpack و slide به آنالیز پایداری ترانشه ها در شرایط بارگذاری لرزه ای پرداخته شده است. منطقه مورد مطالعه با طول 33 کیلومتر، بخشی از محور ایلام به کرمانشاه می باشد و در موقعیت 50. 46 تا 10. 47 طول شرقی 50. 33 تا 20. 34 عرض شمالی قراردارد. در ابتدا با استفاده از زلزله های 9 سال اخیر منطقه و رابطه میرایی کمپبل، شتاب افقی 0.24g زلزله منطقه مورد مطالعه، بدست آمده وسپس با مطالعات میدانی و نقشه برداری، اقدام به برداشت شیب و ارتفاع ترانشه های مورد نظر شده و توسط نرم افزار های مذکور آنالیز پایداری ترانشه ها با شیب های مختلف ارزیابی گردید، که ترانشه های سنگی با شیب بیش از 50 درجه و ترانشه های خاکی با شیب بیش از 25 درجه در شرایط وقوع زلزله، ناپایدار خواهند شد و با عث مسدود شدن جاده می شوند. واژگان کلیدی: لغزش، ریزش، جاده ی تنگه قیر، بارگذاری لرزه ای، پایداری ترانشه ها